Nova Dongfeng Honda HR-V je stigla — idealan izbor za obiteljska putovanja

Vanjski dizajn

Sportski, ali profinjen, bezvremenski privlačan

Nova Honda HR-V nastavlja Hondin prepoznatljiv dizajnerski jezik, s čistim i-proporcionalnim izgledom. Umjesto da slijedi pretjerane stilske trendove koji se često vide u mnogim novim-energetskim vozilima, usvaja suzdržaniju urbanu-sportsku estetiku.

Sprijeda je šesterokutna crna rešetka u obliku saća uparena s oštrim LED prednjim svjetlima u obliku orlovog-oka, dok dnevna svjetla-u obliku srpa pružaju snažnu vizualnu prepoznatljivost kada su osvijetljena. Bočni profil ima kratke prednje i stražnje prevjese, a zacrnjeni-B- i C-stupovi stvaraju efekt lebdećeg-krova, dajući vozilu elegantnu i uravnoteženu siluetu. Straga, stražnja svjetla-u stilu bumeranga i skriveni raspored ispuha dodaju dašak sofisticiranosti, ali nisu pretjerano agresivni.

Što se tiče kotača, varijante Pro i Max opremljene su aluminijskim kotačima od 17-inča (215/60 R17), dok se Yue Edition nadograđuje na 18-inčne sjajno-crne aluminijske kotače (225/55 R18) i dodaje panoramski krovni otvor, dodatno poboljšavajući svoju vizualnu prisutnost.

Općenito, novi HR-V nije dizajniran da odmah ostavi dramatičan dojam. Umjesto toga, nudi bezvremenski, nenametljiv dizajn koji s vremenom postaje sve privlačniji-savršeno usklađen s pouzdanim i praktičnim karakterom koji se očekuje od obiteljskog SUV-a.

Interijer i značajke

Praktičan i dobro{0}}opremljen gdje je to važno

Nova Honda HR-V nastavlja Hondinu čistu i funkcionalnu filozofiju dizajna interijera. Sve varijante standardno dolaze s 10,1-inčnim plutajućim zaslonom osjetljivim na dodir opremljenim Honda CONNECT 3.0 inteligentnim sustavom povezivanja, koji podržava integraciju pametnog telefona Baidu CarLife.

Pro i Max varijante imaju 7-inčnu digitalnu instrument ploču, dok Yue Edition nadograđuje na 10,2-inčnu potpuno digitalnu ploču s instrumentima i dodaje kožom presvučeni upravljač kao i dvozonsku automatsku klimu.

Jedno značajno ažuriranje u ovom faceliftingu je pojednostavljena strategija imenovanja. Prijašnja oznaka "240TURBO" zamijenjena je jednostavnijom oznakom "1.5T", čime je potrošačima lakše razumjeti specifikaciju pogonskog sklopa na prvi pogled.

Međutim, sve tri varijante su uklonile dva stražnja USB priključka za punjenje i utičnicu od 12 V u prtljažniku. Iako ova promjena može donekle smanjiti svakodnevnu-{3}}praktičnost, ona predstavlja jedno od rijetkih smanjenja značajki uvedenih ovim ažuriranjem.

Konfiguracija pogonskog sklopa

 

Pogon ostaje jedna od ključnih prednosti nove Honde HR-V. U cijeloj liniji pokreće ga isti 1.5T VTEC Turbo motor s izravnim{3}}ubrizgavanjem koji se dijeli s CR-V, proizvodeći maksimalnu snagu od 134 kW (182 KS) i 240 N·m najvećeg okretnog momenta. Motor je uparen s CVT mjenjačem i radi na obični benzin od 92 oktana (ili više). WLTC kombinirana potrošnja goriva kreće se od 6,96 do 7,08 L/100 km.

Šasija ima prednji MacPherson neovisni ovjes i stražnji multi{0}}neovisni ovjes, konfiguracija koja ostaje vrlo konkurentna u joint{1}}segmentu SUV vozila u ovoj cjenovnoj kategoriji.

Hondino ugađanje ovjesa i dalje daje prednost udobnosti, pružajući brz odziv i performanse bez napora u gradskoj vožnji uz zadržavanje stabilnosti i smirenosti pri brzinama na autocesti. Sveukupno iskustvo vožnje je glatko, profinjeno i zrelo, što HR-V čini dobro-prikladnim i za svakodnevno putovanje na posao i za-obiteljska putovanja na velike udaljenosti.