Glavne značajke novih energetskih vozila

Hibridna vozila
Hibridna vozila imaju tri vrste izgleda: serija, paralelna i hibridna .1. serija znači da motor pokreće generator za proizvodnju električne energije, a njegova električna energija izravno se prenosi na motor kroz kontroler motora, a motor generira elektromagnetski moment za vožnju automobila .

1. Karakteristike performansi su:

(1) Na radno stanje motora ne utječu uvjeti vožnje automobila, a uvijek se stabilno radi u svom optimalnom radnom području ., dakle, motor ima dobru ekonomiju i niske pokazatelje emisije .

(2) Budući da postoji baterija za "vrhunac" vozačke snage, snaga motora treba samo da bi se postigla snaga potrebna za stabilan rad automobila određenom brzinom, tako da se može odabrati manji motor

(3) Ne postoji mehanička veza između motora i pogonske osovine, tako da ne postoji potreba za brzinom motora, a raspon odabira motora je velik, kao što je glavni učinak visoke učinkovitosti, poput velike brzine plinske turbine .

(4) Ne postoji mehanička veza između motora i motora, a strukturni izgled cijelog vozila ima velik stupanj slobode

(5) Izlaz motora treba u potpunosti pretvoriti u električnu energiju, a zatim pretvoriti u mehaničku energiju za pokretanje automobila, što zahtijeva generator i motor s dovoljno snage .

(6) Da bi se postigao dobru ravnotežu između izlazne snage generatora i izbjegavanje prenapunjavanja ili prekomjernog punjenja baterije, potreban je veći kapacitet baterije .
(7) Generator pretvara mehaničku energiju u električnu energiju, motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju, a punjenje i ispuštanje baterije sve rezultira gubicima energije ., stoga je brzina iskorištavanja energije relativno niska .

2. Paralelna vrsta odnosi se na motor koji je spojen na pogonsku osovinu putem uređaja za mehanički mjenjač, ​​a motor je povezan s pogonskom osovinom putem uređaja za složene napajanja . automobila može voziti motor, a motor zajedno ili odvojeno . karakteristike performansi:
(1) Motor izravno vozi automobil kroz mehanički mehanizam prijenosa, a gubitak organsko-elektroelektrične konverzije energije nema organsko-električne konverzije energije ., stoga je brzina iskorištenja izlazne energije motora relativno visoka . kada su uvjeti vožnje automobila u okviru optimalnog radnog staze, na njemu, goriva.
(2) S motorom koji obavlja funkciju "vrha brijanja", snaga motora također se može na odgovarajući način smanjiti .
(3) Kada se motor koristi samo kao pomoćni pogonski sustav, snaga može biti relativno mala .
(4) Ako je opremljen generatorom, snaga generatora također može biti relativno mala . (5) Budući da postoji generator za nadopunu napajanja, relativno mali kapacitet baterije može udovoljiti zahtjevima upotrebe .
(6) Budući da na radne uvjete motora paralelnog pogonskog sustava utječu uvjeti vožnje vozila, kada se uvjeti vožnje vozila mijenjaju sve više i više, motor će češće djelovati u svojim nepovoljnim uvjetima ., dakle, pražnjenje zagađenja motora je veće od one u serijskom sustavu pogona .
(7) Zbog izravne mehaničke veze između motora i osovine pogona, potreban je uređaj za promjenu brzine kako bi se prilagodio promjenama u uvjetima vožnje vozila ., osim toga, paralelni pogon motora i električnog motora također zahtijeva uređaj za složeni napajanja ., dakle, mehanizam prijenosa {3 je kompletiran

3. Sustav hibridnog pogona kombinacija je serija i paralelnih tipova, što znači da se dio snage generiranog motorom prenosi na pogonsku osovinu mehaničkim prijenosom, a drugi dio pokreće generator da generira više enicija i kontrola, a projektiraju se u serijskom sustavu daju full u sistem u serijskom sustavu. Kao motor, generator i motor, čime se strukturno osigurava da sustav radi u optimalnom stanju u složenijim radnim uvjetima, što olakšava postizanje ciljeva kontrole emisije i potrošnje goriva .